Oplaad-energiehubs: transitie naar duurzame mobiliteit in Nederland versnellen

De ontwikkeling van digitale tweelingen van emissievrije voertuigen is gericht op het ondersteunen van wagenparkplanning en het bepalen van laadbehoeften. Deze digitale tweelingen bieden waardevolle informatie, zoals de SoC (State of Charge) bij aankomst in het depot, het benodigde stroomprofiel voor het opladen van voertuigen, en de energie die nodig is om een bepaalde route af te leggen.

Daarnaast wordt de (verdere) ontwikkeling van een laadplanningstool nagestreefd ter ondersteuning van het gebruik van elektrische wagenparken in logistieke operaties. Deze tool houdt rekening met de activa van de CEH, zoals lokaal stroomverbruik en -opwekking, en de planning van het wagenpark. Ontdek meer >

Er worden analyses uitgevoerd van energiebalansen, dimensionering en configuraties van Charging Energy Hubs (CEH). Deze analyses helpen bij het bepalen van de technische en economische haalbaarheid van het ontwerp en de uitrol van CEH's, mits ze ook juridisch en organisatorisch haalbaar zijn.

Er wordt een beoordelingskader ontwikkeld voor scenario’s, waarmee de binnen het project gegenereerde oplossingen snel door Nederland kunnen worden uitgerold. Een deel van deze analyse richt zich op de barrières en factoren die nodig zijn om de versnelling in Nederland te bevorderen. Ook worden nationale en Europese beleidsinstrumenten onderzocht die essentieel zijn voor het succes van de opschaling. Daarnaast wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van algoritmen voor logistieke planning, inclusief het energiemanagement van elektrische vrachtwagens. Het doel is om de combinatie van logistiek management en energiemanagement van elektrische trucks optimaal af te stemmen. Ontdek wat de expertisegroep doet >

Systeemoplossingen worden ontwikkeld voor digitale representaties van fysieke activa. Dit omvat het beheer van de Digital Twin, de modellen en de gegevens via een online platform. De Digital Twins zullen toebehoren aan verschillende organisaties, waaronder partijen in de hele logistieke keten. Dit platform moet verschillende modellen ondersteunen die nodig zijn voor de Digital Twin van de vrachtwagen. Hierbij wordt specifiek rekening gehouden met de uitwisseling van gevoelige informatie tussen de modellen die zowel op de vrachtwagen als in een gecentraliseerde omgeving draaien.

Voor elk van de drie use cases in het project worden drie businessmodelscenario's ontwikkeld volgens de Collaborative Business Modelling-aanpak van TNO en de Business Model Radar van de TU/e. Deze aanpak is gericht op het vormgeven van de exploitatie van innovaties waarbij meerdere partijen gezamenlijk werken aan businessmodelinnovatie. De aanpak bestaat uit een omgevingsanalyse, het ontwerp van bedrijfsmodellen, evaluatie en een implementatieplan. Parallel hieraan worden rollen en verantwoordelijkheden vastgelegd in een governancemodel.